Editorial 3/03
 
Der schöne, hohle Schein

 
Michael Adler

 

„Das Leben made by VW“ war der Titel einer Geschichte, die kürzlich in der Wochenzeitung „Die Zeit“ erschien. Der Autor Christof Siemes stellt darin die Frage: „Liegt die Zukunft der Kultur bei den Großkonzernen?“. Von zwei Stiftungen ist dort die Rede, die den Kunst- und Pop-Nachwuchs fördern wollen, und von Mobilitätsschulen, in denen VW in Zusammenarbeit mit dem niedersächsischen Kultusministerium die Kinder des Landes Bewegung lehrt. Und natürlich geht es um die Autostadt, die gigantische Projektionsfläche für die Grundwerte der Volkswagen AG.

In ein Heftchen hat die Kreativdirektorin der Autostadt das „Mitarbeiter-Credo“ drucken lassen: „Mit Heiterkeit, Fröhlichkeit und Leichtigkeit ruft die Autostadt Freude, Genuss und Wohlbefinden bei den Besuchern hervor und verbindet diese Emotionen mit den Marken des Konzerns.“ Der Inszenierung der Autostadt und der darin sich entfaltenden Pop- und Eventkultur kann sich auch der Autor Siemes nur geschlagen geben: „Fun für alle, Futter für die Intellektuellen, die ein geschlossenes System bestaunen, das die Kritik an sich bereits embedded und damit vollständig unter Kontrolle hat. Ein Gesamtkunstwerk, das keine Fragen offen lässt, in dem sich alle Brüche der Moderne so wohlgefällig runden wie der Kotflügel des Audi TT.“

Doch allein Kultur und Entertainment genügt nicht mehr. Volkswagen will nun auch in die Bildung eingreifen.
VW, Daimler und General Motors stehen vielleicht schon in ein paar Jahren als Studienorte in so manchem Lebenslauf. In Berlin, Amsterdam oder Heidelberg studiert dann nur noch die zweite Garde. Walther Zimmerli, Philosoph und Gründungspräsident der VW Auto-Universität in Wolfsburg, erklärte jedenfalls in einem Interview mit der Zeitschrift db-mobil: „Wir wollen nur die Besten“.

250 Millionen Euro lässt sich der Automobilkonzern das futuristische Unigebäude kosten, zuzüglich 40 Millionen für den Aufbau und den Betrieb in den nächsten fünf Jahren. Welchen „return on invest“ erwartet die VW AG dafür? „Entscheidende Wettbewerbsvorteile“, gibt Zimmerli unumwunden zu. Themen wie Mobilität, Nachhaltigkeit, Dienstleistung, Führung und Gesundheit stellt er als wichtige Eckpfeiler für die Zukunftsstrategien des Unternehmens heraus. Als ersten Schritt zum großen Thema Gesundheit nennt Zimmerli dann allerdings den Massagesitz, der jetzt schon in die Phaeton-Modelle eingebaut würde. Entlarvend banal. Reduziert VW das Thema Gesundheit auf einen Autositz? Letzten Endes sollen also die Besten doch nur dazu dienen, die Konkurrenzsituation von Volkswagen zu verbessern.

Wohl auch zu diesem Zweck steigt Audi nun ins Kinogeschäft ein. Der große Regisseur Wim Wenders wurde gewonnen für den Audifilm. Wenders drehte ein kleines Roadmovie in der Einöde des mittleren Westens mit schönen schwarz gekleideten Menschen und einem Hauptdarsteller, dem Audi A3. Den Film gibt’s im Internet, und er zeigt schöne atmosphärische Bilder, aber am Ende eben auch nur ein Automobil.

Gute Fahrt, womit auch immer, wünscht Ihnen Ihr

Michael Adler
 
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