„Erster“, schreit ein kleiner Junge auf Skates und stürmt auf die „Fläming Skate“ Bahn. Mit den riesengroßen Ellbogen- und Knieschonern sieht er aus wie ein Roboter. Sein Vater und sein Bruder sind noch damit beschäftigt die Inlineausrüstung anzuziehen und Jacken, Schuhe und Rucksäcke im Auto zu verstauen. Der Junge saust aufgeregt hin und her, übt Kurven fahren und Bremsen. „Ist das wirklich die ganze Zeit so glatt, Papa?“ staunt er. Ein vorbeiflitzender Skater ruft ihm ein „Ja“ und „Viel Spaß!“ zu und gibt noch schnell den Tipp, bloß in Windrichtung zu starten, bevor er außer Hörweite ist. Wie ein glattes, graues Band schlängelt sich Deutschlands längste Bahn für Skater, Fahrradfahrer und Rollstuhlfahrer durch das Baruther Urstromtal und den Niederen Fläming. Die insgesamt 175 km lange Strecke liegt 60 km südlich von Berlin. Es fahren Züge und Busse zum Skaterparadies aber die meisten scheinen mit dem Auto zu kommen, wenn man sich die vielen Parkplätze entlang der Strecke anschaut. Die Zugfahrt von Berlin nach Luckenwalde dauert knapp eine Stunde. Dort beginnt ein kleiner Rundkurs über Jänickendorf und Kolzenburg, der sich perfekt für einen Tagesausflug eignet. Die knapp 12 Kilometer lange Runde ist in die große Strecke integriert und – wichtig für Anfänger – absolut ungefährlich: Keine steilen Abfahrten, keine schweißtreibenden Steigungen, keine engen Kurven.

Wer mit dem Zug kommt, erlebt jedoch zunächst eine Enttäuschung. Der Bahnhofsplatz ist ein Meer aus Kopfsteinpflaster, wie fast alle Straßen und Plätze in Luckenwalde. Es fehlen Schließfächer fürs Gepäck sowie ein Hinweis auf „Fläming Skate“. Die Suche nach dem Mekka für Skater gestaltet sich schwierig. Die Luckenwalder scheinen sich nicht sonderlich für das neue Freizeitangebot ihrer Region zu interessieren. Trotz mehrfacher Nachfrage kann niemand eine brauchbare Wegbeschreibung geben. Nur eine alte, etwas schwerhörige Frau hat nach mehrmaliger Wiederholung der Frage eine Idee: „Wenn sie hier weiter geradeaus gehen, kommen Sie zu einer richtigen Straße. Bei der nächsten Möglichkeit links müsste diese Bahn sein“, vermutet die weißhaarige Dame.

Mit Rollen an den Füßen ist das Vorwärtskommen auf dem Kopfsteinpflaster mühsam. Nach einer Viertelstunde ist dann endlich das Hinweisschild „Fläming Skate“ in Sicht und auch die Straßenverhältnisse verbessern sich deutlich.

Die ersten Schritte auf der Bahn stellen selbst die glattesten Wege zu Hause in den Schatten. Auf dem Belag rollen die Skates wie von selbst. Mit ruhigen, gleitenden Bewegungen fährt es sich schnell und bedächtig zugleich. Es geht durch Wälder, vorbei an Feldern und Wiesen. Außer raschelnden Bäumen, dem gleichmäßigen Surren der Rollen und ab und zu einem Vogelschrei ist nichts zu hören. Die Skater haben absolut freie Fahrt. Keine Autos, keine Fußgänger, keine Stolperfallen. Mit dem Wind im Rücken fährt es sich wie von selbst. Ohne ein einziges Mal zu Bremsen gleitet man Kilometer um Kilometer über die drei Meter breite Bahn.

Die Idee zum Bau der „Fläming Skate“ Bahn hatte Landrat Peer Giesecke. Bereits 1995 hatte der Fremdenverkehrsverband Teltow-Fläming einen Antrag auf Förderung eines 170 km langen Radwanderweges für das strukturschwache Gebiet südlich von Berlin gestellt. Diesen Antrag griff Giesecke auf, und ergänzte ihn um den Ausbau einer 100 km langen Strecke mit speziellem Belag für Skater. 7,5 Millionen Euro Strukturfördermittel der EU flossen in das Projekt, die restlichen 3,5 Millionen Euro brachten die Gemeinden auf. Im August letzten Jahres konnte die Region dann die Eröffnung des „Fläming Skate“ feiern. Einige Hotels haben sich schon auf die Sportler eingestellt und bieten Skate- und Fahrradverleih, Gepäcktransport und Skatekurse an. Auch an Sehenswürdigkeiten mangelt es nicht: Das Kloster Zinna, die mittelalterliche Stadt Jüterbog, Badeseen oder der nahe gelegene Naturpark Nuthe-Nieplitz laden zu einem Abstecher ein.

An allen Kreuzungen stehen Wegweiser in Form von bunten Rollschuhen. Der kleine Rundkurs hat die Farbe rot. Im Geschwindigkeitsrausch möchte man am liebsten die komplette Strecke auf einmal schaffen – aber für den Anfang reichen die 12 Kilometer völlig. Vor allem, wenn der Wind irgendwann nicht mehr von hinten schiebt, sondern von vorne bremst. Da kommt der Rastplatz, der mit bunten Holzbänken und Hockern an einen Kinderspielplatz erinnert, gerade recht. Nach kurzer Pause gelingt der Endspurt zurück nach Luckenwalde. Die Stolperstrecke zum Bahnhof ist für müde Beine gar nichts. Jetzt ist es gut, die Schuhe im Rucksack und nicht in einem Schließfach am Bahnhof zu haben.

Valeska Zepp