Sie war gerade 29 Jahre alt, als sie in Brüssel die Geschäftsleitung des Europäischen Verbandes für Verkehr und Umwelt übernahm. Inzwischen ist die Organisation von zwei auf sieben Mitarbeiter gewachsen und in zahlreichen internationalen Verkehrsgremien anerkannt und aktiv.

Wie sie zu Transport and Environment (T&E) gekommen sei? „Durch Zufall.“ Der Ernst in ihrem Gesicht weicht einem verschmitzten Lachen. „Ich hatte ursprünglich sehr wenig mit Umwelt oder Verkehr zu tun. Nach dem Studium habe ich zuerst Verschiedenes ausprobiert, den idealen Job gesucht. Nun habe ich ihn gefunden.“ Die gebürtige Deutsch-Rumänin studierte nach dem Abitur in Deutschland Wirtschafts- und Politikwissenschaften mit Schwerpunkt Osteuropa in Paris. Ein Praktikum bei der EU-Kommission im Bereich der Außenbeziehungen, Gebiet Osteuropa, ergänzte ihre Studien und machte sie mit den Brüsseler Mechanismen vertraut. Das verhalf ihr zu ihrer ersten „richtigen“ Stelle in einer Beratungsfirma im Bereich der komplizierten Brüsseler Gesetzgebung: „Die Beratung geht so weit, dass man der Kundschaft erklärt, wie sie Gesetze umgehen, beeinflussen oder verhindern kann“, erläutert Beatrice Schell ihre damalige Tätigkeit. Eines habe sie dort gelernt: „Auf keinen Fall darf man die Macht der grossen Firmen unterschätzen. Sie haben sehr viel zu sagen in der Gesetzgebung.“

Ein multinationales Pharmaunternehmen sah in Beatrice Schell die geeignete Person, um die Firmenstrategie für die bevorstehende Kyoto-Konferenz zu erarbeiten, und stellte sie ein. Der Konzern wollte verhindern, dass das Treibgas in seinem meistverkauften Asthma-Spray verboten würde wie zuvor FCKW. Seinerzeit hatte die Firma mit großem Aufwand dieses alternative Gas entwickelt, das aber ebenfalls klimaschädigend ist.

Für diese Aufgabe musste Beatrice Schell an allen internationalen Klimatreffen teilnehmen. Dadurch kam sie häufig in Kontakt mit Nichtregierungsorganisationen (NGOs). Während dieser Zeit fand sie in der Umweltszene gute Freunde – und war damit eine Ausnahme: „Sonst sprachen die Industriekreise – zu denen ich ja auch gehörte – und die NGOs kaum miteinander. Die beiden Welten waren klar getrennt.“ Beatrice Schell fühlte sich zur „anderen Welt“ hingezogen und erkannte gleichzeitig, wie wenig sie mit jener gemeinsam hatte, die sie offiziell vertrat: „90 Prozent waren Männer über 50, Amerikaner, von denen ich meistens nicht einmal die Namen kannte. Ich machte meinen Job und glaube, ich habe ihn gut gemacht, aber damit identifizieren konnte ich mich nicht. Auf der anderen Seite war da diese bunte Welt der NGOs, die häufig Feste feierten und originelle Ideen entwickelten, um ihre Positionen zu vertreten.“

Der Wechsel zu T&E war denn auch weit mehr als ein Zufall, aber keineswegs einfach. Ihr Werdegang erweckte Misstrauen. Doch die neuen Freunde aus den Umweltorganisationen ermutigten Beatrice Schell, sich für die Stelle zu bewerben, und unterstützten sie dabei.

Europäerin durch und durch

Nun kann sie leben, was sie vertritt. Das ist ihr sehr wichtig. Sie genießt die Freiheit, die ihr der Job gewährt, und seine Gestaltungsmöglichkeiten. „ Ich bin frei zu denken, was ich will, und kann auch sagen, was ich denke.“ Die Positionen, die sie vertritt, kann sie persönlich nachvollziehen. „Es ist nicht nur ein Job, den ich acht Stunden am Tag mache, und danach bin ich eine andere Person.“

Das hat allerdings auch seinen Preis. Meistens ist ihr totales Engagement gefordert. Erst seit einigen Monaten erlaubt sie sich etwas mehr Freizeit. „Das ist jetzt auch möglich. Der Laden läuft. Ich kann delegieren und muss nicht alles selber machen.“ Als Beatrice Schell bei T&E anfing, waren sie zu zweit. Unter ihrer Führung entwickelte sich die Organisation dank ihrem großen Einsatz sehr schnell. Heute arbeiten sechs Personen für T&E.

Nicht zuletzt dank der zunehmenden Anerkennung von T&E ist Beatrice Schell viel unterwegs. Da sie sich durch und durch als Europäerin fühlt – „und gleich danach als Rumänin“, fügt sie hinzu – kommt ihr das entgegen. Zudem liebt sie Sprachen über alles, spricht fließend Deutsch, Französisch, Englisch und Rumänisch, und lernt gerade Spanisch.

Als Geschäftsführerin von T&E vertritt sie unter anderem die Interessen der NGOs vor der Internationalen Organisation für Zivilluftfahrt. In deren Umweltkommission setzt sie sich für Emissionsabgaben ein, die gesetzlich und administrativ einfach zu bewerkstelligen sind und deshalb sofort umgesetzt werden könnten. Auf einer Tagung des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) wird sie darauf hinweisen, dass die Eisenbahn noch keineswegs perfekt ist und hart arbeiten muss, um Vorteile zu halten. „Nicht nur in diesem Verband sind wir die kritische Stimme. Das wird auch von uns erwartet – und geschätzt, weil wir nicht nur kritisieren, sondern darüber hinaus konkrete Verbesserungsvorschläge machen,“ sagt die T&E-Frau selbstbewußt.

Inzwischen ist Beatrice Schell auch als Person anerkannt, dennoch ist sie sich ihres Minderheitenstatus als Frau bei solchen Anlässen immer bewusst. „80 bis 90 Prozent der Teilnehmenden sind Männer und 100 Prozent derer, die etwas zu sagen haben. Dann fällt mir immer auf, wie sehr unser Verkehrssystem von Männern für Männer gemacht ist.“

Natürlich werde sie nicht für immer in diesem Job bleiben. „Man kann nicht ein Leben lang in einer so kleinen Organisation tätig sein. Aber es ist schön, mit Leuten zusammenzuarbeiten, die eine ähnliche Perspektive und Denkweise haben. Auch deswegen ist es der ideale Job für mich.“

Anne-Lise Hilty