Der Modelleisenbahner ist verrückt. Er hat Eheprobleme, neigt zur Sektenbildung und überwirft sich mit seinesgleichen auf Lebenszeit über die Frage, ob Wechselstrom oder doch eher Gleichstrom der reinen Lehre entspricht. Außerdem achtet er nicht auf sein Äußeres und riecht schlecht. – Das sind natürlich hanebüchene Vorurteile über eine harmlose Bevölkerungsgruppe. Doch stimmt von diesen Vorurteilen auch nur ein Bruchteil, dann wird klar, warum sich zu den Versammlungsorten von Modelleisenbahnern niemals Normalsterbliche und schon gar keine Frauen verirren. Daraus folgt: Damit die Massen zur größten computergesteuerten Modelleisenbahnanlage der Welt strömen, darf nichts an Modelleisenbahner erinnern. Darum heißt diese Anlage „Miniatur Wunderland Hamburg“.

Das Wunderland liegt auf dem Gebiet des alten Hamburger Hafens in der so genannten Speicherstadt, und sein enormer Publikumserfolg zeigt: Die Camouflage ist gelungen. Mit viel Arbeit und Geld (80000 Mannstunden, 2 Millionen Euro) ist in direkter Nachbarschaft zur Grusel- und Katastrophenshow Dungeon vor 15 Monaten tatsächlich ein liebevoll gestaltetes Miniland mit sechs Kilometer Eisenbahngleisen entstanden. Ein Stückchen Alpen, ein quirliges Städtchen, hügelige Landschaften und seit neuestem eine Hamburger Stadtansicht mit Michel (der Turmbläser bläst auf Knopfdruck), Köhlbrandbrücke (gesperrt wegen Fahrradrennen), den Damen von der Herbertstraße und einem fulminanten Verkehrsstau. Der Aufmerksame entdeckt inmitten der Minispeicherstadt auch das Mini-Miniatur-Wunderland, das demnächst sogar noch eine Mini-Mini-Eisenbahnanlage bekommt.

Am ehesten erinnert das Wunderland vielleicht an das Legoland. – Nur kommt es eben ohne Legosteine aus, hat stattdessen Gipslandschaften, Miniwälder, modellierte Wasserfällchen, geklebte Häuschen sowie Spielzeugautochen. Dazu abertausend winzige Menschlein, 12000 sitzen allein im Nachbau der Hamburger AOL Arena, wo permanent das dramatische Spiel HSV gegen St. Pauli vom 2. Dezember 2001 läuft (Spielergebnis 4:3). Wer ganz genau hinschaut – und das sollte man hier stets tun, keinesfalls die Brille vergessen, möglichst sogar ein Fernglas mitführen! –, der wird allerdings feststellen, dass ein Platz im Stadion nicht besetzt ist: der Platz des Dauerkarteninhabers Frederik Braun. Braun ist bei der Arbeit. Er ist einer der Geschäftsführer des Wunderlandes, eisenbahnbegeistert von Kindesbeinen an und Vater der Idee, eine Modellbauerwelt zu schaffen, deren Erfolg sich am Zuspruch der weiblichen Besucher messen lässt. Sein Traum: eine Art Synthese von elektrischer Eisenbahn und Puppenstube. Geht man mit Braun durch seine Miniwelt, zupft er einen gern am Ärmel: „Da, die drei Frauen, sehen Sie, wie begeistert sie sind! Die trotten nicht gelangweilt hinter ihrem Alten her.“

Im Vordergrund des Wunderlands stehen nicht seltene Exemplare alter TEE-Loks, sondern die guten und schlechten Zeiten des normalen Lebens: Grillfreuden und stürzende Rennradler, ausbrechende Zuchthäusler und ein Besuch in Hagenbecks Tierpark. Hinter ein paar Tannen hat ein Maler sein nacktes Modell auf einer Bank drapiert. Im See liegt eine Wasserleiche. Und weiter hinten brennt ein Stadthaus, lodernde Flammen, Qualm, von überall her kommen Feuerwehrautos angerast, ganz große Szene, ganz viel Aufregung unter den Besuchern. Das zentrale Spektakel der Show.

Wie im echten Leben brennt es natürlich nachts, deshalb muss es im Miniwunderland alle 15 Minuten dunkel werden. Dann gehen nach und nach die 20000 Lichter an, in den Häusern und Bürotürmen, in den Campingwagen und Hafenanlagen, Lichterketten beleuchten Hinterhofpartys, und für einen Moment ist das alles nur noch schön. Wenn es dann wieder Tag wird, demonstrieren in der Zeche winzige Kumpel gegen die Stilllegung ihres Bergwerks.

Mit Liebe gemacht

Das Normalpublikum bemerkt es vielleicht nicht, doch wer andere Schauanlagen kennt (zirka zehn gibt es in Deutschland, und die von der Grundfläche her größte Anlage der Welt steht in New Jersey), staunt über die Vernetzung der etwa 200 Züge, über scheinbar autonom fahrende Autos und über den sanften Übergang vom Tag zur Nacht. Dass zuerst im Erdgeschoss, dann im zehnten Stock des Bürohauses und später erst im Garten bei den Grillern das Licht angeht, verdankt sich ebenso wie die Zug- und Autokoordination einer aufwändigen Computersteuerung und einer geradezu beängstigenden Kabeldichte im Revisionsbereich unter den Minilandschaften.

Dort verstecken sich auch riesige Schattenbahnhöfe, wo komplette Züge zwischengeparkt werden. Von hier geht regelmäßig die hässlichste Lok der Anlage auf Tour, der Gleisputzer. Ohne ihn würden Züge in Steigungsbereichen noch öfter mit durchdrehenden Rädern hängen bleiben. Das macht den Zuschauern wie im richtigen Leben am meisten Spaß: Pleiten, Pech und Pannen. Immerhin verunglücken pro Tag (unbeabsichtigt) zehn Züge.

Wenn man nach zwei Stunden das Wunderland verlässt, hat man sich keine Sekunde gelangweilt. Das gilt für Mann, Frau – und Kind. Dabei sind Kinder, was den Spaß am Modellbau angeht, vielleicht sogar die heikelste Zielgruppe. Nicht umsonst legen Hersteller wie Märklin und Roco im Shopbereich ihre Starterpackungen zum Sonderpreis aus. Denn der jahrhundertealte Kinderspaß des Modellierens eigener Welten scheint in Zeiten von Playstation und Computerspielen nur noch in seiner virtuellen Variante cool zu sein. Insofern ist es doch ein schöner Erfolg für das Eisenbahnwunderland, wenn ein Knirps am Ausgang seufzt: „Das Wunderland ist sooo schön. Ich wünsche mir zu Weihnachten jetzt doch eine Lokomotive.“

Burkhard Strassmann