Ausgerechnet vor der eigenen Haustür fehlen oft sichere Abstellplätze, weshalb so mancher Drahtesel ungenutzt im Keller bleibt. Jeder Radfahrer in der Stadt kennt das Problem: Vor dem Haus am Laternenpfahl lässt man höchstens einen alten Drahtesel stehen und im Treppenhaus gibt es oft Ärger mit dem Vermieter. Optimal ist ein überdachter, abschließbarer Stellplatz vor dem Haus. In Hamburg stehen schon über 300 private Fahrrad-Parkhäuser für jeweils 12 Räder auf öffentlichem Grund. Jetzt ist das erste dieser Serie in der Sternstraße imDortmunder Westen in Betrieb.

Nur wenige Meter von der Haustür der Nutzer entfernt steht das Fahrrad-Parkhaus auf einem Auto-Stellplatz. Solche Häuschen können aber auch im Hof, auf breiten Bürgersteigen oder an anderen geeigneten Stellen aufgestellt werden. Es sollte den Bewohnern des Erdgeschosses nicht das Licht wegnehmen und darf die Sicht an Kreuzungen nicht versperren.

Die Aufstellung eines Hauses kostet ca. 5500 Euro. Nach Abzug aller Zuschüsse der Bezirksvertretung Dortmund zahlt jeder Fahrradhalter noch einmalig 128 Euro. Sondernutzungsgebühren für den öffentlichen Grund entstehen nicht. Wer umzieht, und deshalb seinen Abstellplatz nicht mehr braucht, verkauft seinen Anteil am Häuschen an einen Nachfolger.

Nach der Kommunalwahl im Dezember 1999 haben die Grünen der SPD, die im Stadtteil die Mehrheit verloren hatte, die Errichtung und Subventionierung von drei Fahrradhäusern abgerungen. Der VCD wurde mit der Abwicklung des Projekts beauftragt. Die Häuser gehören nach Genehmigung und Errichtung den jeweils 12 Nutzern. Weitere Fahrrad-Parkhäuser werden in Dortmund noch im Dezember aufgestellt.

Manfred Krüger-Sandkamp

M. Krüger-Sandkamp und D. Diekmann: Das Fahrradparkhaus vor der Haustür: Hinweise zur Strategie der Durchsetzung auf lokaler Ebene.

Die Broschüre erscheint im Januar 2003 und wird nach Einzahlung von 5 Euro (Verwendungszweck: Fahrradhaus, Name, Adresse) auf das Konto Nr. 210925974 bei der Sparda-Bank Essen (BLZ 36060591) zugesandt.
Kontakt: MKruegerS@aol.com