Service 1/2010

Darf’s ein bisschen weniger sein?

Auch auf die Motorleistung sollten Autokäuferinnen und -käufer achten. So verursacht ein sparsames Modell des Opel Astra bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern monatliche Kosten von etwa 500 Euro. Dasselbe Modell mit einem stärkeren Motor belastet die Haushaltskasse hingegen bereits mit mehr 850 Euro im Monat.

Generell gilt: Je kleiner und je geringer motorisiert das Auto ist, desto niedriger sind Betriebskosten, Versicherungsbeiträge und Kfz-Steuer. Für Neuwagen, die ab dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen wurden, bemisst sich die Kfz-Steuer nicht mehr nur nach dem Hubraum, sondern zusätzlich nach den CO₂-Emissionen. „Ein weiterer Grund, beim Autokauf auf Modelle mit geringem Verbrauch zu setzen, die wenig klimaschädliches CO₂ ausstoßen“, sagt Rainer Hauck vom VCD.

Der motorisierte Individualverkehr ist einer der größten Klimasünder. Bei einer Durchschnitts-Fahrleistung von 12.600 Kilometern bläst ein Durchschnitts-Auto heute pro Jahr mehr als zwei Tonnen CO₂ in die Luft. So viel, wie künftig jeder Mensch nach wissenschaftlichen Erkenntnissen im Jahr maximal verursachen darf, damit das Weltklima nicht kippt. Die Deutschen liegen derzeit bei insgesamt elf Tonnen CO₂ pro Jahr. Wer umweltbewusst mobil ist, kann also seine jährliche Klimabilanz um bis zu 20 Prozent aufbessern. Wege häufiger mit dem Fahrrad und zu Fuß zurücklegen oder öffentliche Verkehrsmittel nutzen – das sind sicherlich die wirkungsvollsten Schritte. Wer im Alltag jedoch nicht auf ein eigenes Auto verzichten kann, sollte  möglichst einen sparsamen Kleinwagen kaufen. Denn je weniger Sprit ein Auto schluckt, desto weniger Treibhausgase kommen aus dem Auspuff. Je Liter Benzin werden 2,37 Kilogramm CO₂ frei, pro Liter Diesel sind es 2,65 Kilogramm.

Der VCD empfiehlt Autokäufern, sich an folgenden Werten zu orientieren: Kleinwagen sollten nicht mehr als 110 Gramm CO₂ pro Kilometer produzieren. Das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern auf 100 Kilometern für Benziner und 4,2 Litern für Dieselfahrzeuge. Für Wagen der Kompaktklasse hält der VCD eine Grenze von 120 Gramm pro Kilometer für angemessen, was etwa fünf Litern Benzin und viereinhalb Litern Diesel entspricht. Familienautos sollten nicht mehr als 140 Gramm CO₂ pro Kilometer ausstoßen. Der Verbrauch liegt hier bei knapp sechs Litern für Benziner und 5,3 Litern für Dieselfahrzeuge. Die jährlich erscheinende VCD Auto-Umweltliste führt eine Auswahl von Fahrzeugen auf, die den empfohlenen CO₂-Werten bereits entsprechen.

Sparsame neue Alte

Die Herstellung eines Autos macht je nach Modell und Gesamtfahrleistung etwa ein Fünftel der Energiebilanz aus. Wer also vor der Entscheidung steht, sein altes Auto weiterzufahren oder durch ein neues zu ersetzen, sollte darauf achten, dass das neue Modell mindestens 20 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht.
Nicht immer muss es allerdings ein Neuwagen sein. Viele Käufer interessieren sich auch für gebrauchte Fahrzeuge mit guten Umwelt- und Verbrauchswerten. Der VCD will daher in diesem Frühjahr die VCD Auto-Umweltliste für Gebrauchtwagen ins Internet stellen.

Auch ein neuer Alter sollte deutlich weniger Sprit verbrauchen als sein Vorgänger und mindestens die Euro-3-Norm erfüllen. Bei Dieselfahrzeugen ist entscheidend, dass sie mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet sind oder dass der Filter wenigstens nachträglich eingebaut werden kann.

Sebastian Hoff