Vorschau

50 Milliarden Euro hat die Bundesregierung Anfang 2009 im Konjunkturpaket II bereitgestellt, um die Wirtschaft anzukurbeln. Etliche Milliarden sind in ökologisch zweifelhafte Projekte wie die Abwrackprämie oder den Straßenbau geflossen. Überhaupt schaden staatliche Subventionen häufig der Umwelt, dem Klima und der Gesundheit. Eine Studie des Umweltbundesamtes hat ergeben, dass Deutschland im Jahr 2006 fast 42 Milliarden Euro umweltschädliche Subventionen verteilt hat. fairkehr untersucht, wohin welche Fördermittel fließen, ob die Konjunkturpakete auch den umweltfreundlichen Verkehr vorangebracht haben und wie Steuergelder ökologisch sinnvoller verteilt werden könnten.

2010 könnte die Deutsche Bahn AG neue Konkurrenz bekommen: Dann tritt die EU-weite ­Liberalisierung des Personenfernverkehrs auf der Schiene in Kraft. Sie ist nach dem Nah- und Güterverkehr die letzte Stufe der von Brüssel verordneten Marktöffnung der Branche. Jedes Bahnunternehmen kann dann in jedem EU-Land grenzübergreifend Fernstrecken anbieten – theoretisch zumindest. Auf welche Schwierigkeiten die Bewerber in Deutschland stoßen, welche Bewerber es überhaupt gibt und was die Fahrgäste von der Liberalisierung haben, lesen Sie in der nächsten fairkehr.

Bahnfahren in Europa ist gar nicht so kompliziert und muss nicht teuer sein – wenn man weiß, welches Bahnunternehmen wohin fährt und welche Sparangebote es gibt. Die entscheidenden Informationen bekommen Sie in der nächsten fairkehr. Lesen Sie außerdem, was eine vierköpfige Familie auf ihrer Bahnreise nach Spanien erlebt hat und wie auch Fahrradtouristen mit Bus und Zug über den Kontinent kommen.